Czy nowy diesel Isuzu 2.2 trafi do sprzedaży w Polsce?

Nie. Nowa jednostka została zaprezentowana w Tajlandii i nie trafi na rynek europejski, więc nie będzie oferowana w Polsce w salonach Isuzu.

Które modele Isuzu otrzymają nowy silnik?

Silnik 2.2 trafi do pickupa D-MAX oraz SUV-a MU-X. Oba modele są ważne dla producenta w regionach poza Europą.

Jakie korzyści obiecuje producent nowego diesla?

Według producenta silnik przyspiesza do 100 km/h o 5% szybciej i zużywa o 8% mniej paliwa niż dotychczasowe napędy. Są to dane podane przez firmę, a nie wyniki niezależnych testów.

Dlaczego Isuzu nie oferuje pickupów w Europie?

Producent wycofuje się z rynku europejskiego, a jego oferta na Starym Kontynencie ogranicza się do mniejszych dostawczych. W wielu krajach dealerzy mieli co najwyżej jeden model pickupa.

Nowy diesel Isuzu 2.2 z Tajlandii. Europa go nie zobaczy

Isuzu zaprezentowało w Tajlandii nowy diesel 2.2 z podwójnym turbo. Sprawdź, jakie modele go dostaną i dlaczego silnik nie trafi do Europy.

Nowy diesel Isuzu o pojemności 2.2 l to jednostka z czterema cylindrami i podwójnym turbodoładowaniem, zaprezentowana w Tajlandii, która nie trafi na rynek europejski.

Jaki silnik Isuzu pojawił się w Tajlandii?

Nowy napęd to czterocylindrowy diesel o pojemności 2.2 l, wyposażony w podwójne turbodoładowanie. Jednostka zajmuje miejsce powyżej podstawowych silników w gamie producenta, ale poniżej rozwiązań zarezerwowanych dla najmocniejszych wersji.

Gdzie silnik zostanie wykorzystany?

Isuzu przeznacza nowy diesel do dwóch modeli: pickupa D-MAX oraz SUV-a MU-X. Oba samochody należą do kluczowych produktów marki na rynkach azjatyckich i australijskim, gdzie obowiązują podobne normy emisji.

Czym nowa jednostka różni się od dotychczasowego topowego silnika?

Najmocniejszy dotychczasowy silnik Isuzu miał pojemność 3 l. Nowa konstrukcja jest mniejsza, ale według producenta oferuje lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa. Poniższa tabela zestawia dostępne dane.

Parametr	Nowy diesel 2.2	Dotychczasowy topowy silnik 3 l
Pojemność	2.2 l	3 l
Liczba cylindrów	4	brak danych w zestawieniu
Turbodoładowanie	podwójne	brak danych w zestawieniu
Przyspieszenie 0–100 km/h	o 5% szybsze (wg producenta)	punkt odniesienia
Zużycie paliwa	o 8% niższe (wg producenta)	punkt odniesienia
Pozycja w gamie	powyżej podstawowych silników	najwyższa dotychczasowa jednostka

Warto zauważyć, że deklarowane poprawy dotyczą porównania z poprzednią topową jednostką, a nie wszystkich silników marki. Mniejsza pojemność przy zachowaniu lepszych wskaźników to jeden z częściej stosowanych kierunków w nowoczesnych dieslach, ponieważ pozwala ograniczyć masę i koszty eksploatacji.

Dlaczego nowy diesel nie trafi do Europy?

Odpowiedź jest prosta: Isuzu wycofuje się z rynku europejskiego. Obecnie oferta marki na Starym Kontynencie obejmuje wyłącznie mniejsze samochody dostawcze, a w wielu państwach dealerzy mieli w ofercie co najwyżej jeden model pickupa. W tej sytuacji wprowadzanie nowego silnika do Europy nie miałoby sensu biznesowego.

Jakie normy emisji obowiązują przy nowym silniku?

Nowa jednostka została przygotowana pod normy emisji obowiązujące w Tajlandii i Australii. Różnice w przepisach między regionami są jednym z powodów, dla których producenci rozwijają osobne wersje napędów na konkretne rynki.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy?

Osoby, które liczą na pickupa Isuzu z nowym dieslem, nie mają w Polsce realnej ścieżki zakupu nowego egzemplarza z oficjalnej sieci. Jeśli interesuje Cię ten model, sprawdź, czy dany wariant jest w ogóle dostępny w Twoim kraju, zanim zaczniesz szukać okazji w imporcie. Deklarowane przez producenta wyniki warto traktować jako punkt wyjścia, a nie gwarancję, a przy wyborze pojazdu dla siebie najlepiej porównać je z danymi z niezależnych testów.