Volkswagen oficjalnie zaprezentował nowego elektrycznego sedana o nazwie ID. Unyx 07. Formalnie to kolejny model z rodziny ID, ale w praktyce samochód pokazuje, jak mocno niemiecki producent zaczął polegać na chińskiej technologii. Auto zostało opracowane wspólnie z firmą XPeng i ma pomóc Volkswagenowi odzyskać pozycję na najważniejszym rynku świata.
Nowy sedan powstał przy wykorzystaniu architektury CEA stworzonej wspólnie przez XPenga, CARIAD China i Volkswagena. Producent chwali się, że od pierwszych projektów do gotowego auta minęło zaledwie 18 miesięcy co w europejskiej motoryzacji jest wręcz ekspresowym tempem. ID. Unyx 07 mierzy 4853 mm długości i stylistycznie przypomina połączenie Volkswagena ID.7 z nowoczesnym chińskim startupem technologicznym. Samochód otrzymał podświetlane logo, dużą liczbę LED-ów oraz opadającą linię dachu.
W środku producent postawił przede wszystkim na elektronikę. Kierowca dostaje centralny ekran 15 cali wyświetlacz HUD rozszerzonej rzeczywistości oraz ekran dla pasażera. System głosowy wykorzystuje sztuczną inteligencję opartą na dużym modelu językowym.
Chiński klient oczekuje dziś od samochodu głównie cyfrowych funkcji i nowoczesnych technologii. Volkswagen doskonale zdaje sobie z tego sprawę, dlatego nowy model bardziej przypomina nowoczesny gadżet elektroniczny niż klasyczny niemiecki sedan.
Pod podłogą znalazł się akumulator LFP o pojemności 60 kWh który zasila silnik elektryczny o mocy 170 kW, producent deklaruje nawet 558 km zasięgu według chińskiego cyklu CLTC.
Największe wrażenie robi jednak cena. Bazowy wariant kosztuje w Chinach około 129 900 juanów czyli mniej więcej 19,1 tysięcy dolarów. Za takie pieniądze chiński klient dostaje dużego elektrycznego sedana z zaawansowanym kokpitem, funkcjami autonomicznego parkowania i nowoczesnym systemem operacyjnym.
Volkswagen nie ma dziś łatwej sytuacji w Chinach. W pierwszym kwartale 2026 roku sprzedaż marki na tym rynku mocno spadła, a lokalni producenci coraz skuteczniej odbierają klientów europejskim markom. Firmy takie jak BYD, Geely czy XPeng nauczyły się produkować auta szybciej, taniej i lepiej dopasowane do oczekiwań klientów.
ID. Unyx 07 pokazuje jednak, że Volkswagen zaczyna rozumieć chiński rynek. Niemcy przestali próbować sprzedawać w Chinach europejskie auta „przetłumaczone” na lokalny rynek i zamiast tego zaczęli tworzyć samochody dokładnie pod potrzeby tamtejszych klientów.
👉 Sprawdź też inne nowości motoryzacyjne: https://www.motomagazyn.pl
Przeczytaj także: Jeep szykuje wielki powrót. Kultowy model wróci do oferty
Źródło: Volkswagen
