Citroen e-C4 i e-C4 X z nowym napędem elektrycznym

Francuski producent Citroen wprowadza znaczącą modernizację swoich kompaktowych modeli elektrycznych. Zarówno e-C4, jak i e-C4 X otrzymują nową, mocniejszą jednostkę napędową połączoną z akumulatorem o zwiększonej pojemności. Dla kierowców oznacza to przede wszystkim lepsze osiągi i dłuższy zasięg na jednym ładowaniu – parametry, które w codziennym użytkowaniu mają kluczowe znaczenie.

Nowy silnik elektryczny zamiast poprzedniej jednostki

Dotychczas oba modele – e-C4 oraz e-C4 X – były dostępne wyłącznie z silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM, zasilanym akumulatorem o pojemności 50 kWh. Francuski koncern zdecydował się na stopniowe zastępowanie tej konfiguracji mocniejszym rozwiązaniem. Nowa jednostka to hybrydowy synchroniczny silnik elektryczny (HSM) o mocy 115 kW, co przekłada się na 156 KM. W praktyce oznacza to wzrost mocy o 20 KM w porównaniu do poprzednika.

Chociaż nowy silnik HSM w pewnym sensie zastępuje wcześniejszą jednostkę z magnesami trwałymi, różnice technologiczne przekładają się na realne korzyści dla użytkowników. Większa moc to nie tylko lepsza dynamika przyspieszania, ale także zwiększony komfort podczas wyprzedzania czy jazdy po autostradzie. Dla kierowców ceniących sportowy charakter jazdy elektrycznej to istotna zmiana.

Zwiększona pojemność akumulatora i zasięg

Nowy układ napędowy w modelach Citroen e-C4 i e-C4 X oferuje nie tylko 156 KM mocy, ale również maksymalny moment obrotowy na poziomie 260 Nm. Co jednak najważniejsze z perspektywy codziennego użytkowania – akumulator zyskał na pojemności, osiągając teraz 54 kWh.

Ta pozornie niewielka zmiana przynosi wymierne korzyści. Deklarowany zasięg nowych wersji wynosi 420 kilometrów, co stanowi wzrost o około 17 procent w porównaniu do słabszej wersji z akumulatorem 50 kWh. W praktyce oznacza to możliwość pokonania większego dystansu bez konieczności zatrzymywania się przy stacji ładowania – istotna zaleta szczególnie podczas dłuższych podróży.

Ładowanie bez kompromisów

Pomimo większej pojemności akumulatora, Citroen zapewnia, że czasy ładowania nie ulegną wydłużeniu. Maksymalna moc ładowania nowych modeli wynosi 100 kW, co pozwala na szybkie uzupełnianie energii podczas postojów. To kluczowy parametr dla osób, które regularnie korzystają z szybkich ładowarek przy trasach szybkiego ruchu.

Dzięki zachowaniu dotychczasowych czasów ładowania mimo większego akumulatora, właściciele nowych wersji e-C4 i e-C4 X zyskują wyłącznie korzyści – dłuższy zasięg bez dodatkowych niedogodności związanych z dłuższym postępowaniem przy stacji ładowania.

Dostępność i wersje wyposażenia

Według oficjalnych informacji prasowych, mocniejsza wersja napędu ma być dostępna od wersji wyposażenia “Shine”. Oznacza to, że nowy układ napędowy trafi do lepiej wyposażonych wariantów modeli, co wpisuje się w strategię pozycjonowania elektrycznych Citroenów jako komfortowych samochodów klasy kompaktowej.

Na chwilę obecną producent nie podał dokładnej daty wprowadzenia nowych napędów do polskiej oferty. Nie wiadomo również, czy nowsze silniki będą dostępne równocześnie ze starszymi jednostkami 136 KM, czy może całkowicie je zastąpią. Klienci zainteresowani zakupem elektrycznego Citroena powinni śledzić komunikaty oficjalnych dealerów w celu uzyskania aktualnych informacji o dostępności poszczególnych wersji napędowych na rodzimym rynku.