Mercedes wraca do V8. AMG pokazuje nowe GLE 63 S i GLS 63 S

W czasach, gdy wielu producentów ogranicza liczbę cylindrów i stawia na pełną elektryfikację, Mercedes-AMG wysyła jasny sygnał. Kultowy silnik V8 nie tylko pozostaje w ofercie, ale właśnie przeszedł gruntowną modernizację. Niemcy zaprezentowali nowe Mercedesy-AMG GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+, które mają być jeszcze szybsze, bardziej zaawansowane technologicznie i bardziej wszechstronne niż dotychczas.

Mercedes Amg Gle 63 s, źródło: Mercedes

V8 nadal żyje i ma się świetnie

Sercem obu modeli pozostaje dobrze znana jednostka AMG M177 EVO. To 4-litrowe V8 biturbo, które po modernizacji otrzymało szereg nowych rozwiązań technicznych.

Inżynierowie zastosowali między innymi płaski wał korbowy, zmodyfikowany układ dolotowy i wydechowy, nowy wałek rozrządu oraz ulepszony system oczyszczania spalin. Dzięki temu silnik spełnia najnowsze normy emisji, nie tracąc przy tym charakteru, z którego słynie AMG.

Moc pozostaje na poziomie 612 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi imponujące 850 Nm.

Mercedes Amg v8 biturbo, źródło: Mercedes

Miękka hybryda wspiera osiągi

Nowy Mercedes AMG korzystają również z technologii miękkiej hybrydy. Zintegrowany rozrusznik-generator pracujący w instalacji 48 V dostarcza dodatkowe 23 KM i 205 Nm.

System wspiera silnik przy ruszaniu, poprawia reakcję na gaz, odzyskuje energię podczas hamowania i pomaga ograniczyć zużycie paliwa. Dzięki temu potężne SUV-y są nie tylko szybsze, ale również bardziej efektywne.

Efekty widać na papierze. GLE 63 S przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy, natomiast większy GLS 63 S potrzebuje na ten sam sprint 4,2 sekundy. Oba modele rozpędzają się maksymalnie do 280 km/h.

Mercedes Amg gls 63 s, źródło: Mercedes

Nowy wydech i jeszcze więcej emocji

Mercedes-AMG nie zapomniał również o tym, co dla wielu klientów jest równie ważne jak osiągi. Nowy układ wydechowy AMG Performance pozwala regulować charakterystykę dźwięku.

W trybie Comfort samochód pozostaje stosunkowo spokojny, natomiast po przełączeniu w Sport+ V8 pokazuje pełnię swoich możliwości. Kierowca może sterować pracą zaworów wydechu bezpośrednio z poziomu kokpitu.

Sportowy wygląd bez kompromisów

Nowy Mercedes GLE 63 S i GLS 63 S otrzymały przeprojektowany pas przedni z charakterystycznym grillem AMG oraz większymi wlotami powietrza.

Z tyłu pojawił się nowy dyfuzor i cztery końcówki układu wydechowego. Klienci mogą wybierać spośród szerokiej gamy felg AMG. W GLE dostępne są obręcze do 22 cali, a w GLS nawet do 23 cali.

Zawieszenie dla autostrady i bezdroży

Mimo sportowego charakteru oba modele mają pozostać wszechstronnymi SUV-ami. Standardem jest pneumatyczne zawieszenie AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnymi amortyzatorami.

W zależności od trybu jazdy samochód może obniżyć się dla poprawy aerodynamiki lub zwiększyć prześwit nawet o 55 mm podczas jazdy poza asfaltem. Dodatkowo aktywny system AMG ACTIVE RIDE CONTROL ogranicza przechyły nadwozia w zakrętach i poprawia stabilność przy wysokich prędkościach.

Luksusowe wnętrze i nowy system MB.OS

Kabina nowych modeli łączy sportowy charakter z luksusem. Klienci mogą wybierać spośród wielu rodzajów tapicerek skórzanych, wykończeń z włókna węglowego czy aluminium.

Nowy system operacyjny MB.OS prezentuje szczegółowe dane dotyczące osiągów, rozkładu momentu obrotowego oraz parametrów pracy silnika. Wszystko wyświetlane jest na ekranach o wysokiej rozdzielczości.

Mercedes Amg Gle 63, wnętrze, źródło: Mercedes

Mercedes pokazuje, że V8 jeszcze nie powiedziało ostatniego słowa

Nowe Mercedesy-AMG GLE 63 S i GLS 63 S są dowodem na to, że w świecie motoryzacji wciąż jest miejsce dla dużych silników. Niemcy nie tylko zachowali kultowe V8, ale dodatkowo dopracowali je pod względem osiągów, efektywności i zgodności z nowymi normami emisji.

Dla fanów AMG to jedna z najważniejszych premier ostatnich miesięcy.

Przeczytaj także: Nowy Freelander 8 debiutuje. Land Rover i Chery pokazali wspólnego giganta

Źródło: Mercedes