Nowa droga S17 Lublin-Zamość. Wyścig nabiera tempa

Jak co tydzień zapraszam na małą dawkę wiadomości drogowych. Dziennikarze motoryzacyjni spędzają połowę życia w samochodzie, testując wszystko – od miejskich elektryków, które „kończą się” po 200 kilometrach, po potężne diesle stworzone do połykania autostrad. Jednak nawet najlepsza maszyna traci swój urok, gdy utknie w korku na trasie, która pamięta jeszcze czasy poprzedniej epoki.

Dzisiaj na tapecie nowa droga S17 Lublin-Zamość. Dlatego z nieukrywaną satysfakcją przyjąłem najnowsze wieści z lubelskiego oddziału GDDKiA, bowiem nowa droga ekspresowa S17, kręgosłup łączący stolicę z południowo-wschodnią bramą Polski, właśnie zyskuje swój kluczowy, zamojski brakujący element.

Przetargowy zawrót głowy – 13 chętnych na 12 kilometrów

Wyobraźcie sobie scenę: 13 gigantów budowlanych staje w szranki, by wybudować zaledwie (lub aż) 12 kilometrów asfaltu. To nie jest zwykły odcinek, lecz północno-wschodnie obejście Zamościa, fragment, na który mieszkańcy i kierowcy tranzytowi czekali od dekad. Rozpiętość ofert? Gigantyczna. Niczym różnica w cenie między podstawową Dacią a doposażonym BMW.

Budowa drogi S17, źródło: GDDKiA

Firma Kobylarnia rzuciła na stół ofertę rzędu 361,7 mln zł, podczas gdy Polaqua wyceniła swoje usługi na blisko 614,7 mln zł. Różnica ponad 250 milionów złotych pokazuje, jak skomplikowana i różnorodnie interpretowana może być budowa drogi S17. Co ciekawe, cena to tylko 60% sukcesu. Pozostałe 40% to walka na gwarancje – im dłużej wykonawca obiecuje, że mosty nie popękają, a ekrany akustyczne nie zmatowieją, tym większa szansa na kontrakt. Jako miłośnik trwałości w motoryzacji, trzymam kciuki, by wygrała nie tylko najtańsza, ale przede wszystkim najsolidniejsza oferta.

Nowa droga S17 Lublin-Zamość, czyli gdzie dokładnie pojedziemy?

Dla kogoś, kto zna topografię regionu, ten 12-kilometrowy odcinek to logistyczny majstersztyk. Trasa zacznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec. Jeśli kojarzycie okolice miejscowości Łapiguz, to właśnie tam, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, powstanie węzeł Zamość Północ.

To będzie widowiskowy odcinek dla fanów inżynierii. Ekspresówka przetnie linię kolejową między Szopinkiem a Reformą, co oznacza budowę potężnych obiektów inżynierskich. Finał? Okolice Jarosławca, gdzie trasa zgrabnie wepnie się w budowany już węzeł Zamość Wschód.

Co dokładnie dostaniemy jako kierowcy?

• Dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (standard, bez którego nie wyobrażam sobie nowoczesnej podróży).
• Pełne odwodnienie i oświetlenie (bezpieczeństwo po zmroku to podstawa).
• Przejścia dla zwierząt (bo ekologia w motoryzacji to nie tylko napędy hybrydowe).
• Drogi do obsługi ruchu lokalnego, które zdejmą traktory i rowery z głównej nitki.

Droga ekspresowa S17 to coś więcej niż obwodnica – perspektywa Hrebennego

Patrząc szerzej, droga ekspresowa S17 na odcinku od Piask do Hrebennego to gigantyczna układanka o długości 115 kilometrów, podzielona na dziewięć etapów. Jako obserwator rynku widzę tu ogromną dynamikę. Na sześciu odcinkach umowy są już podpisane, a prace trwają w najlepsze.

Szczególnie cieszy fakt, że odcinek Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18 km) właśnie przechodzi w ręce wykonawcy. Z kolei dla fragmentów od Piask do Zamościa (w tym przez Krasnystaw i Izbicę) trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej). To ten moment, w którym urzędnicze pieczątki zmieniają się w ciężki sprzęt na placu budowy.

Dlaczego budowa drogi S17 to inwestycja, która zmienia zasady gry?

Dla kierowców nowa droga S17 Lublin-Zamość to przede wszystkim czas. Każdy, kto próbował przejechać przez Zamość w godzinach szczytu, wie, że to test cierpliwości. Nowa trasa pozwoli nam ominąć miasto szerokim łukiem, co wpłynie nie tylko na komfort, ale i na bezpieczeństwo mieszkańców.

Droga ekspresowa S17, zdjęcie poglądowe

Co więcej, planowany dwukilometrowy odcinek przy samym Hrebenne, prowadzący do nowego terminala granicznego, to jasny sygnał, że S17 stanie się kluczowym korytarzem transportowym w tej części Europy. A wisienką na torcie będą nowe Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – bo przecież każdy z nas potrzebuje czasem dobrej kawy i chwili przerwy w trasie.

Kiedy ruszymy w trasę nowym odcinkiem drogi?

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, a procedura odwoławcza nie zamieni się w sądowy tasiemiec, umowę na obejście Zamościa podpisana zostanie jeszcze w tym roku. To świetna wiadomość dla regionu i dla każdego fana czterech kółek. Budowa drogi S17 wchodzi w decydującą fazę, a my możemy powoli szykować się do płynnej jazdy z Lublina aż pod samą granicę.

Źródło: GDDKiA