Stellantis zainwestuje w zakład produkcyjny w Eisenach

Stellantis ogłosił dziś strategiczną decyzję o zainwestowaniu ponad 130 milionów euro w swój zakład produkcyjny w Eisenach w Niemczech. Inwestycja ta ma na celu przygotowanie fabryki do produkcji nowego, w pełni elektrycznego następcy Opla Grandlanda – kompaktowego SUV-a, który zostanie zbudowany na całkowicie nowej platformie STLA Medium. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na drugą połowę 2024 roku, co stanowi kolejny krok w elektrycznej transformacji koncernu.

Elektryczna przyszłość zakładu w Eisenach

Dodanie modelu o napędzie w pełni elektrycznym (BEV) do linii produkcyjnej w Eisenach jest bezpośrednim potwierdzeniem ambitnych planów marki Opel. Niemiecki producent zobowiązał się do wprowadzenia w Europie do 2028 roku wyłącznie gamy w pełni elektrycznych produktów. Obecnie w zakładzie produkowany jest Opel Grandland, który oprócz wersji spalinowych oferuje również warianty plug-in hybrid. Nowy model BEV ma zastąpić obecną generację, wnosząc technologię zeroemisyjną na wyższy poziom dzięki dedykowanej platformie elektrycznej.

Platforma STLA Medium to jedno z kluczowych rozwiązań technologicznych Stellantis, zaprojektowane specjalnie z myślą o pojazdach elektrycznych. Pozwala ona na optymalizację przestrzeni wewnętrznej, lepsze rozmieszczenie baterii oraz poprawę osiągów i zasięgu w porównaniu z rozwiązaniami adaptowanymi z platform spalinowych.

Plan Dare Forward 2030 w praktyce

Inwestycja w Eisenach stanowi kluczowy element realizacji strategii Dare Forward 2030, która wyznacza ambitne cele środowiskowe i biznesowe dla całego koncernu Stellantis. Plan przewiduje:

• Drastyczne zmniejszenie emisji CO2 o połowę do 2030 roku w stosunku do wartości z 2021 roku
• Osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla do 2038 roku przy jednocyfrowej procentowej kompensacji pozostałych emisji
• 100% sprzedaży samochodów osobowych w Europie jako pojazdy w pełni elektryczne (BEV) do końca bieżącego dziesięciolecia
• 50% sprzedaży samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych w Stanach Zjednoczonych jako pojazdy BEV do 2030 roku

Te cele pokazują skalę transformacji, jaką przechodzi koncern, dostosowując się do zmieniających się regulacji środowiskowych oraz rosnącego zapotrzebowania na pojazdy zeroemisyjne.

Ambitne cele finansowe i rynkowe

Poza aspektami środowiskowymi, Stellantis stawia sobie również wymagające cele biznesowe. Koncern ma ambicję podwojenia przychodów netto do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2021, przy jednoczesnym utrzymaniu dwucyfrowej marży skorygowanego zysku operacyjnego przez całą dekadę. To niezwykle ambitne założenie, biorąc pod uwagę koszty transformacji w kierunku elektromobilności.

Dodatkowym celem jest zostanie liderem pod względem zadowolenia klientów z produktów i usług na każdym z rynków do 2030 roku. To pokazuje, że Stellantis nie skupia się wyłącznie na technologii, ale również na jakości obsługi i doświadczeniach użytkowników.

Masywne inwestycje w elektryfikację

Aby zrealizować swoje plany, Stellantis zamierza zainwestować ponad 30 miliardów euro do 2025 roku w elektryfikację i rozwój oprogramowania. Ta ogromna suma ma zapewnić, że oferowane modele BEV będą spełniać wymagania klientów pod względem zasięgu, osiągów, funkcjonalności oraz ceny.

Inwestycja w zakład w Eisenach, choć stanowi “jedynie” ponad 130 milionów euro, jest częścią tej szerszej strategii. Modernizacja linii produkcyjnych, szkolenie pracowników oraz wdrożenie nowych technologii wymagają znacznych nakładów, ale są niezbędne do zachowania konkurencyjności w szybko zmieniającym się rynku motoryzacyjnym.

Dla regionu Eisenach i jego pracowników inwestycja ta oznacza zabezpieczenie miejsc pracy i rozwój kompetencji w zakresie produkcji nowoczesnych pojazdów elektrycznych, co jest kluczowe w kontekście transformacji całej branży motoryzacyjnej w Niemczech i Europie.