Nowy Volkswagen Amarok 2027: pickup dla Ameryki Południowej

Volkswagen przygotowuje trzecią generację pickupa Amarok, którą zaprezentuje w 2027 roku. Nowy model będzie przeznaczony przede wszystkim dla odbiorców w Ameryce Południowej i zostanie wytwarzany w argentyńskim zakładzie koncernu.

Strategia Volkswagena na rynkach wschodzących

Decyzja o produkcji nowego Amaroka w Argentynie stanowi element szerszej strategii Volkswagena na rynkach Ameryki Południowej. Historia tego pickupa na kontynencie sięga 2010 roku, kiedy debiutowała tam pierwsza generacja. Przez ponad dekadę model zdobywał lojalnych klientów, konkurując z takimi pojazdami jak Toyota Hilux, Ford Ranger czy Mitsubishi Triton.

Pierwsza generacja Amaroka przeszła gruntowną aktualizację stylistyczną w 2024 roku, zanim ustąpiła miejsca zupełnie nowej konstrukcji. Warto pamiętać, że druga generacja Amaroka na rynkach globalnych bazuje na platformie Forda Rangera i dostępna jest od 2022 roku, jednak dla Ameryki Południowej przygotowywany jest inny projekt.

Współpraca z SAIC i inspiracja Maxusem

Volkswagen nie pracuje nad nowym Amarokiem w izolacji. Koncern nawiązał współpracę z SAIC, a nowy pickup będzie dzielić kluczowe podzespoły z chińskim pickupem Maxus Interstellar X. To rozwiązanie pozwala na optymalizację kosztów produkcji i efektywniejsze wykorzystanie zasobów.

Maxus Interstellar X to pojazd o wymiarach 5,50 m długości, 2,01 m szerokości i rozstawie osi 3,30 m. Dla porównania, obecny Amarok ma 5,35 m długości i rozstaw osi 3,10 m. Wspólne podzespoły sugerują, że nowy Amarok będzie nieco większy od swojego poprzednika.

Parametr	Obecny Amarok	Maxus Interstellar X
Długość	5,35 m	5,50 m
Szerokość	brak danych	2,01 m
Rozstaw osi	3,10 m	3,30 m

Design i wygląd zewnętrzny

Zakamuflowane zdjęcia ujawniają istotne zmiany w wyglądzie nowego Amaroka. Przód pojazdu zdominuje poziomy pas świetlny LED, który stanowić będzie charakterystyczny element tożsamości marki. Dodatkowe światła dzienne uzupełniają nową aranżację.

Grill przyjął bardziej smukły kształt, podzielony dwoma poziomymi listwami, co nadaje frontowi nowoczesny wygląd. Obudowy lusterek będą miały kształt kwadratowy, a nadkola ulegną kanciastemu przeformowaniu. Relingi dachowe zostaną podniesione, co zwiększa funkcjonalność i dodaje pojazdom bardziej agresywny charakter.

Napędy: hybryda plug-in i diesel

Topowa wersja nowego Amaroka otrzyma oznaczenie 800 TSI i będzie wyposażona w hybrydowy układ plug-in. Parametry tej jednostki są imponujące: moc ponad 470 KM, moment obrotowy 800 Nm i przyspieszenie 0–100 km/h poniżej 5 sekund. Dla pickupa to wyniki godne uwagi, szczególnie biorąc pod uwagę typ pojazdu.

Napęd na wszystkie koła będzie standardowym wyposażeniem nowego Amaroka, niezależnie od wybranej wersji silnika. Volkswagen nie rezygnuje z tradycyjnych silników wysokoprężnych, które pozostaną dostępne dla klientów preferujących klasyczne rozwiązania.

Co to oznacza dla rynku

Pojawienie się nowego Amaroka w 2027 roku będzie istotnym wydarzeniem dla rynku Ameryki Południowej. Pickup będzie konkurować z ugruntowanymi już modelami, oferując nowoczesne technologie hybrydowe i agresywny design. Współpraca z SAIC i dzielenie podzespołów z Maxusem sugeruje, że Volkswagen stawiał na ekonomię produkcji bez utraty jakości.

Dla europejskich fanów marki warto odnotować, że pierwsza generacja Amaroka opuściła rynek europejski w 2020 roku. Nowy model będzie dedykowany przede wszystkim rynkom poza Europą, co odzwierciedla zmianę strategii Volkswagena i skupienie się na regionach, gdzie pickupy cieszą się większą popularnością.