Jakie warianty napędowe oferuje nowy Mercedes GLA?

Mercedes GLA startuje z trzema wariantami elektrycznymi: GLA 250e (224 KM, zasięg 394-447 km), GLA 250+ (272 KM, zasięg 577-657 km) i GLA 350e 4MATIC (354 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,4 s). Warianty benzynowe z hybrydą pojawią się w 2027 roku.

Ile litrów ma bagażnik nowego GLA?

Bagażnik ma pojemność 410 litrów, czyli o 70 litrów więcej niż poprzedni model. Po złożeniu siedzeń rośnie do 1400 litrów. Warianty elektryczne mają dodatkowo przedni bagażnik o pojemności 107 litrów.

Jaki system infotainment ma nowy Mercedes GLA?

Samochód wyposażony jest w system MB.OS z opcjonalnym MBUX Superscreen (trzy ekrany: 10,25 cali i dwa po 14 cali). System korzysta z ChatGPT, Google Gemini i Microsoft Bing, a także obsługuje ponad 40 aplikacji, w tym YouTube i Disney+.

Ile czasu zajmuje ładowanie nowego Mercedes GLA?

Ładowanie od 10 do 80 procent zajmuje 20 minut w GLA 250e (moc 200 kW) i 22 minuty w GLA 250+ (moc 320 kW). Dziesięciominutowe ładowanie pozwala odzyskać 165-270 km zasięgu w zależności od wariantu.

Gdzie odbył się światowy debiut nowego GLA?

Premiera odbyła się w Warszawie przy Mercedes Studio, gdzie specjalnie na tę okazję zbudowano GLA Studios nawiązujące do studia Warner Bros w Kalifornii.

Nowy Mercedes GLA: elektryfikacja i więcej miejsca w kompaktowym SUV-ie

Mercedes GLA nowej generacji stawia na elektromobilność, większą przestrzeń i zaawansowany system MB.OS.

Nowy Mercedes GLA to kompletna transformacja jednego z najlepiej sprzedających się kompaktowych SUV-ów marki — niemiecki producent przeprojektował go od podstaw, stawiając przede wszystkim na elektryfikację i zwiększenie przestrzeni wnętrza.

Elektryfikacja na pierwszym planie

Mercedes zdecydował się rozpocząć sprzedaż nowego GLA od wariantów elektrycznych, oferując od razu trzy opcje napędowe. Warianty benzynowe z miękką hybrydą zadebiutują dopiero na początku 2027 roku, co jasno pokazuje strategiczny kierunek marki.

GLA 250e — entry point z solidnym zasięgiem

Podstawowa odmiana elektryczna generuje 224 KM i 335 Nm momentu obrotowego, napędzając tylne koła. Korzysta z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP) o pojemności użytkowej 58 kWh. Samochód przyspiesza do setki w 8,1 sekundy i osiąga maksymalnie 210 km/h. Zasięg, według normy WLTP, wynosi od 394 do 447 kilometrów — wystarczający do codziennych dojazdów z rezerwą na dłuższe trasy.

Ładowanie obsługuje moc 11 kW (opcjonalnie 22 kW) prądem zmiennym, a prądem stałym do 200 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmuje 20 minut, a dziesięciominutowe ładowanie pozwala odzyskać około 165 kilometrów zasięgu.

GLA 250+ — maksymalny zasięg dla podróżników

Wariant nastawiony na długie trasy oferuje 272 KM i 335 Nm. Energia magazynowana jest w akumulatorze NMC o pojemności użytkowej 85 kWh, co przekłada się na zasięg od 577 do 657 kilometrów — jeden z najwyższych w segmencie. Przyspieszenie do setki zajmuje 7,3 sekundy. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 320 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 procent trwa 22 minuty. W ciągu dziesięciu minut można odzyskać nawet 270 kilometrów zasięgu.

GLA 350e 4MATIC — wydajność i napęd na cztery koła

Topowy wariant elektryczny łączy dwa silniki, generując aż 354 KM. Sprint do setki trwa zaledwie 5,4 sekundy, co plasuje go w segmencie sportowych SUV-ów. Również ten model wykorzystuje akumulator NMC o pojemności użytkowej 85 kWh. Warianty 4MATIC otrzymają dodatkowo tryb TERRAIN do jazdy poza utwardzonymi drogami oraz funkcję Transparent Bonnet, wyświetlającą obraz terenu pod przednią częścią samochodu.

Więcej miejsca i lepsza aerodynamika

Parametr	Zmiana względem poprzednika
Rozstaw osi	+61 mm (do 2790 mm)
Tylny rozstaw kół	+31 mm
Przestrzeń na nogi (przód)	+7 mm
Przestrzeń na nogi (tył)	+38 mm
Przestrzeń nad głową (kierowca)	+23 mm
Przestrzeń nad głową (pasażer)	+24 mm
Pojemność bagażnika	+70 litrów (410 l)
Pojemność bagażnika (złożone siedzenia)	1400 litrów
Przedni bagażnik (warianty elektryczne)	107 litrów

Nowy GLA mierzy 4565 milimetrów długości, 1873 milimetry szerokości i 1604 milimetry wysokości. Choć jest o 20 milimetrów niższy od poprzednika, znacznie wydłużony rozstaw osi (61 mm) poprawia proporcje nadwozia i oferuje pasażerom znacznie więcej wygody. Mercedes położył duży nacisk na aerodynamikę — współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,27, co nie tylko zmniejsza zużycie energii, ale również poprawia komfort akustyczny podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

System MB.OS — inteligencja na pokładzie

Kabina nowego GLA to minimalistyczna architektura z dużymi powierzchniami i ograniczoną liczbą fizycznych przycisków. Opcjonalny MBUX Superscreen rozciąga się niemal przez całą szerokość deski rozdzielczej, tworząc trzy ekrany: 10,25-calowy zestaw wskaźników oraz dwa wyświetlacze o przekątnej 14 cali.

Całością zarządza nowy system operacyjny MB.OS, wykorzystujący wydajniejszą architekturę elektroniczną. Interfejs został uproszczony dzięki warstwie MBUX Zero Layer, która prezentuje najważniejsze funkcje bez przeszukiwania rozbudowanych menu. Kluczową innowacją jest integracja z ChatGPT, Google Gemini i Microsoft Bing — system dobiera odpowiedni model sztucznej inteligencji do konkretnego zapytania, potrafi prowadzić wielowątkowe rozmowy, zapamiętuje kontekst i odpowiada nie tylko na pytania dotyczące samochodu.

Asystent może wyszukiwać stacje ładowania, parkingi czy restauracje, podawać kursy walut, informacje giełdowe, warunki pogodowe, stan stoków narciarskich, a nawet odnaleźć utwór muzyczny na podstawie fragmentu opisu. System nawigacji wykorzystuje Google Maps oraz Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, która planuje trasę uwzględniając natężenie ruchu, dostępność ładowarek, moc ich ładowania, wolne miejsca i styl jazdy kierowcy. Do dyspozycji oddano ponad 40 aplikacji, między innymi YouTube, Disney+ oraz Sony RIDEVU.

Stylistyka i detale

Stylistyka pozostaje ewolucją dotychczasowego GLA, ale praktycznie każdy element nadwozia zaprojektowano od nowa. Samochód zyskał niższą sylwetkę, bardziej pochyloną przednią szybę, mocniej zarysowane nadkola i większe obręcze o średnicy od 18 do 20 cali.

Najbardziej charakterystycznym elementem elektrycznych odmian jest nowy podświetlany grill, składający się z panelu z efektem przyciemnionego szkła, otoczonego świetlną listwą. W jego wnętrzu umieszczono 608 podświetlanych punktów oraz 158 mikro diod LED odpowiedzialnych za animacje świetlne. W zależności od rynku podświetlana może być również centralna gwiazda Mercedesa. Odmiany spalinowe otrzymają odmienny grill z motywem 150 chromowanych gwiazd i podświetlaną listwą LED.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy

Nowy Mercedes GLA trafia na rynek w momencie, gdy elektryczne SUV-y stają się coraz bardziej popularne w Polsce. Trzy warianty elektryczne oferują elastyczność — od GLA 250e idealnego dla osób dojeżdżających do miasta (zasięg 394-447 km wystarczy na kilka dni bez ładowania) po GLA 250+ z zasięgiem ponad 600 km, który zmienia podejście do długich podróży samochodem elektrycznym. Ładowanie z mocą do 320 kW oznacza, że podczas postoju na stacji ładowania można odzyskać 270 km zasięgu w 10 minut — praktycznie bez czekania.

Polska premiera w Warszawie podkreśla znaczenie rynku polskiego dla Mercedesa. Zwiększona przestrzeń wewnątrz (szczególnie na tylnych siedzeniach) oraz przedni bagażnik w wariantach elektrycznych są ważne dla polskich rodzin, które cenią sobie wygodę i praktyczność. System MB.OS z integracją sztucznej inteligencji to również przeskok technologiczny — asystent potrafi wyszukiwać stacje ładowania w Polsce, co jest kluczowe dla użytkowników samochodów elektrycznych.

Warianty benzynowe z miękką hybrydą zadebiutują w 2027 roku, co daje czas na obserwowanie, jak rozwija się rynek samochodów elektrycznych w Polsce i jak zmienia się infrastruktura ładowania.