Hyundai Ioniq 5 N – pierwszy sportowy elektryk marki

Hyundai wkracza w nową erę sportowych samochodów elektrycznych. Ioniq 5 N to przełomowy model, który łączy globalną platformę E-GMP z doświadczeniem marki N zdobytym w sportach motorowych. To pierwszy seryjny elektryk sportowy koreańskiego producenta, który ma przyspieszyć proces elektryfikacji całej gamy modeli.

Platforma E-GMP w sportowym wydaniu

Podstawą techniczną Ioniq 5 N jest globalna platforma modułowa dla aut elektrycznych (E-GMP), która została zoptymalizowana pod kątem wysokich osiągów. Inżynierowie marki N przeprowadzili intensywne testy dwusilnikowej architektury w ekstremalnych warunkach – nawet na zamarzniętych jeziorach w szwedzkim Arjeplog. To właśnie tam doskonalono możliwości napędu na cztery koła, wykorzystując doświadczenia z rajdowego Hyundaia i20 N WRC Rally 1.

Dwusilnikowy układ napędowy zapewnia napęd na wszystkie koła (AWD), co czyni Ioniq 5 N pierwszym seryjnym pojazdem marki N z taką konfiguracją. Rozwiązanie to ma kluczowe znaczenie dla osiągów na torze wyścigowym, ale także w codziennej jeździe po drogach publicznych, szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych.

N Drift Optimizer – technologia dla entuzjastów

Jedną z najbardziej spektakularnych funkcji Ioniq 5 N jest system N Drift Optimizer. To zaawansowane rozwiązanie integruje kilka kluczowych elementów: rozkład momentu obrotowego między przednimi i tylnymi kołami, sztywność zawieszenia, układ kierowniczy oraz system e-LSD (elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu). Wszystkie te komponenty współpracują ze sobą, tworząc dedykowany tryb jazdy przeznaczony do kontrolowanego driftu.

System został zaprojektowany z myślą o kierowcach na każdym poziomie zaawansowania. Szczególną uwagę poświęcono osobom, które dopiero rozpoczynają przygodę z jazdą w poślizgach kontrolowanych, zapewniając im bezpieczne i przyjemne doświadczenie podczas nauki tej wymagającej techniki.

Elektroniczny mechanizm różnicowy e-LSD

Serce systemu kontroli trakcji stanowi specjalnie dostrojony do Ioniq 5 N elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Elektroniczna jednostka sterująca nieustannie monitoruje sygnały z czujników kół, aby precyzyjnie określić, które koło wymaga dodatkowego momentu obrotowego dla poprawy ogólnej przyczepności pojazdu.

System e-LSD znacząco poprawia prowadzenie podczas pokonywania zakrętów i szybkiej jazdy na torze wyścigowym. Równie dobrze sprawdza się w niesprzyjających warunkach, takich jak oblodzone drogi czy głęboki śnieg. Kluczową zaletą rozwiązania zaprojektowanego specjalnie dla Ioniq 5 N jest szybsza reakcja i większa precyzja – szczególnie istotne w kontekście natychmiastowego generowania momentu obrotowego charakterystycznego dla pojazdów elektrycznych, który znacznie przewyższa możliwości tradycyjnych jednostek spalinowych.

Inteligentny rozdział momentu obrotowego

Ioniq 5 N wykorzystuje zaawansowaną funkcję rozdziału momentu obrotowego (N Torque Distribution), która jest zoptymalizowana pod kątem różnych trybów jazdy. Kierowca może samodzielnie wybierać poziom momentu obrotowego kierowanego zarówno na przednie, jak i tylne koła, dostosowując charakterystykę pojazdu do własnych preferencji i warunków na drodze.

Rozwiązania N Torque Distribution i e-LSD współpracują ze sobą w sposób synergiczny, rozdzielając moc na wszystkie koła w różnym stosunku. Systemy zostały specjalnie zaprojektowane, aby szybko reagować na natychmiastowe i płynne dostarczanie siły napędowej – cechę, która wyróżnia pojazdy elektryczne i stanowi ich naturalną przewagę nad tradycyjnymi autami spalinowymi.

Debiut Hyundaia Ioniq 5 N zaplanowano na lipiec 2023 roku. Model ten ma udowodnić, że sportowe samochody elektryczne mogą zapewniać emocje i radość z jazdy na najwyższym poziomie, niezależnie od pory roku i warunków drogowych.