Spis treści Show
Peugeot 408 po liftingu oficjalnie trafił do polskiej sprzedaży i już na starcie przyciąga uwagę kierowców. Nowy Peugeot 408 to połączenie odświeżonego designu, poprawionej aerodynamiki i uporządkowanej gamy napędów. Co ważne, zmiany nie są rewolucyjne, ale bardzo dobrze przemyślane. Dzięki temu model pozostaje konkurencyjny, a jednocześnie bardziej dopracowany.
Ceny startują od 150 450 zł, co sprawia, że Peugeot 408 ceny nadal utrzymują się na rozsądnym poziomie jak na segment D.
Peugeot 408 po liftingu – zmiany w stylistyce
Najwięcej zmian w Peugeot 408 po liftingu widać z przodu. Projektanci zrezygnowali z charakterystycznych „kłów” świetlnych i zastąpili je trzema smukłymi paskami LED. To nowa interpretacja motywu pazurów, który od lat jest znakiem rozpoznawczym marki.
Dodatkowo pojawiła się listwa świetlna biegnąca przez całą szerokość pasa przedniego. Ten zabieg optycznie poszerza auto i nadaje mu bardziej nowoczesnego charakteru. Tył również przeszedł subtelną metamorfozę – klasyczne logo zastąpiono podświetlanym napisem „Peugeot”.
Nowy lakier Flare Green to kolejna nowość. W zależności od światła zmienia odcień – od żółtawego po głęboką zieleń, co sprawia, że samochód wygląda inaczej w różnych warunkach.
Nowy Peugeot 408 – wymiary i praktyczność
Nowy Peugeot 408 zachował swoje proporcje, które były jednym z jego największych atutów. Auto mierzy 4687 mm długości, 1848 mm szerokości, a rozstaw osi wynosi 2790 mm.
Przestronność to jeden z kluczowych argumentów przemawiających za tym modelem. Bagażnik oferuje 536 litrów pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy aż 1611 litrów. Co więcej, konstrukcja wnętrza pozwala przewozić przedmioty o długości do 1,89 metra.
Producent dopracował także detale aerodynamiczne. Współczynnik SCx na poziomie 0,66 przekłada się na niższe zużycie energii, szczególnie w wersji elektrycznej.
Peugeot 408 po liftingu – wnętrze i technologie
Kabina w Peugeot 408 po liftingu nadal bazuje na koncepcji i-Cockpit. Oznacza to kompaktową kierownicę i kokpit skierowany w stronę kierowcy, co poprawia ergonomię i komfort jazdy.
Jednym z ciekawszych elementów jest system i-Toggles. To zestaw konfigurowalnych skrótów dotykowych, które pozwalają szybko sterować najważniejszymi funkcjami samochodu. Dzięki temu nie trzeba przeszukiwać rozbudowanego menu.
W praktyce oznacza to wygodniejszą obsługę takich elementów jak:
- nawigacja
- multimedia
- klimatyzacja
To drobna zmiana, ale w codziennym użytkowaniu robi dużą różnicę.
Nowy Peugeot 408 – silniki i napędy
Największe zmiany w nowym Peugeot 408 dotyczą oferty napędowej. Producent postawił na trzy warianty, które odpowiadają różnym potrzebom kierowców.
Podstawowy wariant HYBRID 145 łączy silnik benzynowy z jednostką elektryczną. Generuje 145 KM i pozwala utrzymać spalanie na poziomie około 5 l/100 km. W mieście auto często porusza się w trybie elektrycznym, co przekłada się na oszczędności.
Wersja plug-in hybrid oferuje znacznie więcej mocy – aż 240 KM. Dodatkowo umożliwia przejechanie do 85 km w trybie elektrycznym według normy WLTP. Więcej o tej normie możesz przeczytać tutaj: https://pl.wikipedia.org/wiki/WLTP
Najbardziej zaawansowaną opcją jest elektryczny Peugeot E-408. Oferuje 213 KM i akumulator o pojemności 58,2 kWh. Zasięg wynosi do 456 km, a szybkie ładowanie pozwala uzupełnić energię od 20 do 80 procent w około 30 minut.
Peugeot 408 ceny w Polsce
Peugeot 408 ceny zostały ustalone na poziomie, który pozwala konkurować z innymi modelami w segmencie.
Podstawowa wersja Allure HYBRID 145 kosztuje 150 450 zł. Wariant GT z tym samym napędem to wydatek 164 600 zł.
Wersje plug-in hybrid wyceniono na 184 600 zł (Allure) oraz 197 100 zł (GT). Z kolei elektryczny E-408 kosztuje od 195 450 zł do 217 100 zł.
Najbogatsze wersje oferują m.in. reflektory Matrix LED, system audio premium, kamerę 360 stopni oraz fotele z funkcją masażu.
Czy warto kupić Peugeot 408 po liftingu?
Peugeot 408 po liftingu nie jest rewolucją, ale bardzo udaną ewolucją. Producent poprawił kluczowe elementy – wygląd, technologie i ofertę napędów.
Dzięki temu nowy Peugeot 408 pozostaje bardzo ciekawą propozycją dla osób szukających stylowego auta segmentu D. Jeśli zależy Ci na wyborze między hybrydą, plug-inem a elektrykiem, ten model zdecydowanie zasługuje na uwagę.
Więcej informacji o modelach marki znajdziesz na oficjalnej stronie producenta: https://www.peugeot.pl
Przeczytaj także: Volkswagen ID. Buzz 4MOTION. Elektryczny van w końcu z napędem AWD
Źródło: Peugeot
