Spis treści Show
Audi zaprezentowało trzecią generację modelu Audi Q3, która wyraźnie odcina się od poprzednika. Niemiecki producent postawił nie tylko na nowocześniejszy wygląd, ale również na nowe technologie i bardziej dynamiczne właściwości jezdne. To nadal kompaktowy SUV premium, jednak po pierwszym kontakcie trudno oprzeć się wrażeniu, że Audi chciało stworzyć samochód bliższy charakterem BMW niż komfortowo zestrojonym modelom spod znaku czterech pierścieni.
Nowy design inspirowany większymi modelami Audi
Nowe Audi Q3 czerpie wiele stylistycznych inspiracji z najnowszych modeli marki. Przód samochodu otrzymał charakterystyczne światła LED do jazdy dziennej z możliwością wyboru różnych sygnatur świetlnych. Główne reflektory umieszczono niżej, bezpośrednio w zderzaku, co nadaje SUV-owi bardziej agresywny wygląd.
Z tyłu uwagę zwraca nowa grafika świateł oraz świetlna listwa rozciągająca się przez szerokość nadwozia. Całość prezentuje się nowocześnie i sprawia, że nowego Q3 trudno pomylić z poprzednią generacją.
Mimo zmian projektanci zachowali kilka charakterystycznych elementów sylwetki, takich jak opadająca linia dachu czy wyraźnie zaakcentowane tylne nadkola.
Cyfrowe wnętrze i nietypowa obsługa
Kabina została zaprojektowana od nowa. Przed kierowcą znalazł się zakrzywiony panel łączący ekran wskaźników o przekątnej 11,9 cala z 12,3-calowym wyświetlaczem systemu multimedialnego.
Materiały wykończeniowe stoją na wysokim poziomie, a we wnętrzu pojawiło się sporo miękkich tworzyw i elementów wykończonych mikrofibrą. Audi zadbało także o przestronność. Zarówno z przodu, jak i z tyłu miejsca nie brakuje, a bagażnik oferuje 488 litrów pojemności.
Największe emocje budzi jednak rezygnacja z klasycznych dźwigni kierunkowskazów i wycieraczek. Zastąpił je specjalny panel umieszczony za kierownicą. Choć początkowo rozwiązanie wydaje się kontrowersyjne, w praktyce okazuje się zaskakująco intuicyjne.
Audi Q3 prowadzi się jak sportowy hatchback
Największym zaskoczeniem okazuje się jednak charakter jazdy. Testowana wersja wyposażona została w dwulitrowy silnik 2.0 TFSI o mocy 265 KM współpracujący z napędem quattro oraz 7-biegową skrzynią S tronic.
Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,7 sekundy, ale liczby nie oddają pełni wrażeń. Reakcje na gaz są błyskawiczne, skrzynia bardzo szybko redukuje biegi, a układ kierowniczy pracuje niezwykle precyzyjnie.
Podczas dynamicznej jazdy napęd quattro skutecznie poprawia stabilność auta w zakrętach, a całe zawieszenie sprawia wrażenie zestrojonego bardziej pod kierowcę niż pasażerów.
To właśnie tutaj nowe Audi Q3 najbardziej zbliża się do filozofii BMW.
Komfort nie jest już priorytetem
Sportowy charakter ma jednak swoją cenę. Nawet egzemplarze wyposażone w adaptacyjne zawieszenie nie rozpieszczają komfortem na nierównych nawierzchniach.
Auto wyraźnie przekazuje do kabiny informacje o stanie drogi, a na dużych, 20-calowych felgach odczuwalne są praktycznie wszystkie większe nierówności. Dla jednych będzie to oznaka bardziej sportowego charakteru, inni mogą oczekiwać od SUV-a premium większej miękkości.
Ile kosztuje nowe Audi Q3?
Cennik nowego Audi Q3 rozpoczyna się od około 189 tys. zł za podstawową wersję z silnikiem 1.5 TFSI o mocy 150 KM.
Testowana odmiana z jednostką 2.0 TFSI 265 KM została wyceniona na około 261 tys. zł. Egzemplarz wyposażony praktycznie we wszystkie dostępne dodatki osiąga już poziom około 355 tys. zł.
To kwota porównywalna z konkurencją. BMW X1 startuje z podobnego pułapu cenowego, a sportowa odmiana M35i kosztuje ponad 278 tys. zł. Mercedes-AMG GLA 35 został natomiast wyceniony na około 287 tys. zł.
Czy warto?
Nowe Audi Q3 jest zdecydowanie bardziej wyraziste od poprzednika. Oferuje nowoczesne technologie, dobrze wykonane wnętrze i zaskakująco sportowe właściwości jezdne. Jeśli ktoś szuka SUV-a premium, który daje sporo przyjemności z prowadzenia, nowe Q3 może okazać się jedną z najciekawszych propozycji w segmencie.
Przeczytaj także: Yugo wraca do gry. Tani samochód za około 50 tys. zł może namieszać w Europie
Źródło: Audi
